2021年12月24日，中国金属学会在北京组织召开了由华菱湘潭钢铁有限公司和北京科技大学共同完成的“汽车用长型材若干特殊钢冶金过程关键技术及应用”项目科技成果评价会。

湖南华菱湘潭钢铁有限公司（简称为湘钢）是我国重要的汽车用特殊钢的生产基地，该厂现已可稳定生产冷镦钢、帘线钢、弹簧钢、机械用碳素结构钢、挤压用钢、碳素结构钢、轴承钢、合金结构钢和保淬透性结构钢等汽车用特殊钢，但是面对汽车用特殊钢高端产品市场的竞争压力，汽车用特殊钢在冶金过程还存在问题。项目针对汽车用特殊钢冶金过程存在的钢中夹杂物控制，连铸坯偏析、裂纹问题，综合考虑汽车用特殊钢品种繁多，生产工艺复杂，冶金过程需分钢种、定制化的精准控制，开发了汽车用长型材若干特殊钢冶金过程关键技术。

评价委员会听取了项目研制报告、用户使用报告等，审查了相关资料，经质询、讨论，认为该项成果总体达到国际先进水平。主要创新内容如下：

1、针对汽车用低碳钢C4C-Q（碳含量≤0.05%）转炉冶炼稳定性控制以及炉衬侵蚀问题，开发了转炉炉后钢包脱碳工艺，提高了碳稳定性控制水平。

2、针对弹簧钢高疲劳寿命和夹杂物塑性化的要求，开发了LF-VD分阶段精炼渣系调控工艺（LF精炼渣R=1.5-2.0，VD精炼渣R=0.8-1.0、Al₂O₃<6%），实现了无铁水预处理情况下钢水脱硫与夹杂物塑性化的综合控制。

3、针对汽车用42CrMo含硫钢（S=0.020-0.040%）的切削性要求和A类夹杂物分布等级波动大（0.5~3.0级）的问题，开发了硫化物与氧化物复合夹杂物控制技术，实现了A类夹杂物1.5~2.5等级的稳定控制。

4、针对连铸二冷冷却不均匀的问题，优化了喷嘴参数及布置方式，开发了二冷配水模型，实现了对铸坯表面回温的精确控制，弹簧钢、帘线钢等典型钢种的连铸坯裂纹修磨率由9.0%降至1.1%。

5、开发了基于正则化极限学习机的连铸坯中心碳偏析预测模型和控制技术，帘线钢中心碳偏析指数预测误差在±0.03内的命中率可达94%，提高了弹簧钢、帘线钢等典型高碳钢种的连铸坯中心碳偏析的控制水平。

该项目获得国际PCT专利1件，授权卢森堡发明专利1件，中国发明专利5件，登记软件著作权1件，制定企业标准2项，发表国内外学术论文21篇。该项目已经成功应用于湘钢，汽车用特殊钢产品质量得到明显提升，经济和社会效益显著。