2021年5月24日，由中国金属学会和上海大学联合开设的教育部第二批“新工科”课程—《钢铁科学与技术前沿》第七课开讲。本期课程由中国工程院院士，北京科技大学终身教授，国家科学技术进步奖评审委员会委员，中国金属学会近终形制造技术分会主任委员毛新平院士主讲。

毛新平主要从薄板坯连铸连轧技术发展现状、技术特征、产品开发和发展构想四个部分进行讲解。他指出现代钢铁工业创新发展方向是探索简约高效的制造流程，研发低成本高性能钢铁材料。20世纪80年代的全球能源危机及钢铁工业萧条，直接促进了薄板坯连铸连轧技术的发展。该技术降低制造过程能耗，提高制造工序连续性。根据连续化程度，可划分为单坯轧制、半无头轧制、无头轧制三代技术。针对该技术的多种不同实现形式，毛新平分别讲解了CSP、ISP、CONROLL、QSP、FTSR、ESP、CEM等技术。

随后，毛新平详细介绍了薄板坯连铸连轧技术特征，一是绿色节能，将传统流程分散的连铸、加热和热轧制等工序集约为一体，流程简约高效；二是铸态组织均匀，薄板坯连铸连轧生产铸坯的冷却速率比传统流程高1个数量级，铸态组织均匀；三是析出物细小弥散分布，薄板坯快速凝固导致钢中析出物尺寸一般为几十至几百纳米，产品本质细晶化；四是温度均匀，铸坯具有良好的温度均匀性，波动可控制在10℃范围内；五是恒速轧制，与传统流程相比，更有利于轧制过程的稳定控制，有利于超高强度汽车用钢的开发。

此外，毛新平还讲解了薄板坯连铸连轧产品高强度、薄规格、高精度、高均匀性的特点，及在特殊钢、高强钢、硅钢和薄规格用钢等品种的应用。围绕薄板坯连铸连轧产品开发，他指出目前薄规格产品已实现从中间产品向最终产品的转变，进入传统冷轧产品的市场领域，产品工艺特点和质量特性与汽车用钢产品的质量要求均具有良好的适应性，具有很好的发展势头。

结合无头轧制技术和产品特点，毛新平提出薄板坯连铸连轧技术要向专业化和智能化方向发展，产品定位要集中在薄规格低碳钢、汽车用高强钢和硅钢。要想实现生产和管理智能化，需要具有更加完善的自动化检测系统、控制系统、设备监控系统、防护和管理系统、涵盖全流程的大数据系统和应用平台。

课程最后，毛新平对薄板坯连铸连轧技术做出展望，上海大学材料学院董瀚院长对毛新平院士的精彩授课表示感谢，本次课程圆满结束。