10日，记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，在“中国重载第一路”大秦铁路线集中修施工全面结束后的首日，即10月9日，中国铁路太原局集团有限公司货物日运量达到215.3万吨，创下日装车30078车历史新高。

    9月9日，中国国家铁路集团有限公司党组落实中央关于“六稳”部署要求，在全路部署开展以“保安全、保稳定、保开通，增运量、增收入、增效益”为主题的“三保三增”攻坚战。太原局集团公司迅速贯彻落实国铁集团要求，以“必保全年货物发送量完成7.4亿吨”等“六必保”为目标，坚决推进增盈补欠工作，全面打响“三保三增”攻坚战。

    作为全国铁路“三年货运增量行动”的主力军，太原局集团公司全力组织货运装车上量，以车数保吨数，以吨数促收入。咬定7.4亿吨年运量目标，该局集团公司倒排进度，细分阶段任务，确定大秦、北同蒲线第二阶段集中修期间日均完成27500车、大秦线集中修后日均完成29950车的日装车目标，按月、旬、日明确补欠任务，每日盯控、每旬对标、每月兑现，必保全年运量目标实现。

    为强化货源保障，太原局集团公司采取运量挂钩、捆绑营销、承兑汇票结算、降低企业成本、发挥“货主协会”作用等措施，确保每天能兑现28000车以上的相对稳定货源，同时充分挖掘组织大同、朔州、吕梁、太原、侯马等地区增量货源。

    此外，太原局集团公司各站段深入周边厂矿企业开展“公转铁”和“小管内”运输营销，加强与接轨企业对接，掌握货源及订单情况，解决影响专用线作业效率的因素，让“既有客户稳中促增、合同协议客户对标促增、潜在客户吸引新增”，保证货源充足。

    为提高运输效率，太原局集团公司细化运输组织方案。大秦线按照“非施工日130万吨、日常维修日110万吨、集中修施工日105万吨”的目标科学组织，并利用大秦线回空列车装运矿粉、铝矾土等货物。瓦日线逐站逐点补强装车能力，保证机车机班供给，优化作业组织。通过提高日班计划和阶段计划编制质量，强化车站、机务、车辆协同，全局集团公司各条干线机车技术速度提高到52.3km/h，同比增加1.6km/h、增幅3.2%。