↑↑↑ ↑↑I F↑↑↑钢目前主要用于汽车的深冲级和超深冲级冲压件的生产。用普通冷轧板冲制形状特别复杂、应变量大的特大变形零件，废品率常在↑↑↑3↑↑↑％↑↑↑~8↑↑↑％，有时高达↑↑↑30↑↑↑％↑↑↑↑  ↑↑↑↑由此开发出的第三代深冲钢，即，↑↑↑I F↑↑↑钢。↑↑↑20↑↑↑世纪↑↑↑80↑↑↑年代以来，↑↑↑I F↑↑↑钢在国际范围内取得飞速发展，↑↑↑1997↑↑↑年仅日本的↑↑↑I F↑↑↑钢产量就已达到↑↑↑1000↑↑↑万吨。↑↑↑I F↑↑↑钢取得迅速发展的关键在于两大突破：成本降低；市场需求增加。在↑↑↑I F↑↑↑钢中，根据添加的微量合金元素的不同，可将↑↑↑I F↑↑↑钢分为↑↑↑Ti-IF↑↑↑钢、↑↑↑Nb-IF↑↑↑钢和↑↑↑(Ti+Nb)-IF↑↑↑钢三大类。由于↑↑↑I F↑↑↑钢具有非时效性和深冲性，所以以↑↑↑IF↑↑↑钢为基础，己开发出众多超低碳钢系列产品。如含↑↑↑P↑↑↑、↑↑↑Cu↑↑↑、↑↑↑Mn↑↑↑高强超深冲钢板和↑↑↑BH↑↑↑钢板。超低碳钢系列几乎可以满足汽车用钢所提出的各种性能要求，如深冲性、高强度、防腐蚀性等。它的生产已成为一个国家汽车用钢生产水平的标志。↑↑↑