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↑↑↑↑    ↑↑↑↑构成汽车的零件约有两万多个，在这些零件中，使用了各种各样的材料。随着科学技术的飞速发展，现代汽车制造材料的构成，发生了较大的变化。铝和铝合金已经广泛用于汽车结构件和非结构件，特别是汽车动力等和悬挂等汽车部件都在技术和应用上十分成熟，除最突出的是铝发动机、缸体、汽缸头等铝铸件，已经被全世界所有汽车制造厂所接受外，还开发出来轿车柴油发动机铝部件、汽车外壳、散热器、底盘等铝部件，铝合金汽车防碰撞系统，铝合金前后保险杠梁也是汽车工业用铝的重大突破，同时汽车用车体板材也被汽车工业看好。↑↑↑ ↑

↑↑↑↑    ↑↑↑↑奥迪公司在↑↑↑A8↑↑↑和↑↑↑A2↑↑↑两款轿车上大胆采用了铝制零部件，这足以确立奥迪公司在这场技术竞争中的领先地位。目前，↑↑↑A8↑↑↑与↑↑↑A2↑↑↑每年分别制造↑↑↑13000↑↑↑辆和↑↑↑50000↑↑↑辆。菲亚特、大众等公司都竞相开发铝合金零部件，因为人家都看准了这广阔的市场。一旦技术成熟，实现全铝合金轿车批量生产，就意味着财源滚滚。其它汽车制造商更是八仙过海，各显神通，归根结底，都在为实现铝制轿车的批量生产不断探索。沃尔沃、标致一雪铁龙公司非常注重铝制车身、铝制引擎盖的研制开发。宝马公司也宣布，下一代↑↑↑5↑↑↑系轿车将采用铝制保险杠。据统计，产于欧洲的轿车的用铝量正以每年↑↑↑5↑↑↑％一↑↑↑6↑↑↑％的速度增长。现在，平均每辆车用铝↑↑↑198↑↑↑磅，估计↑↑↑2005↑↑↑年，这一数字将达到↑↑↑275↑↑↑磅。有专家预测，人们很快就能在豪华轿车上发现铝合金横粱，甚至是铝合金框架。未来↑↑↑5↑↑↑年，中型轿车的铝合金含量将大幅增加，但目睹全铝合金打造的轿车上市，尚需时日。↑↑↑