↑为了适应世界性严格的排出废气规则、燃料规则，汽车用发动机在高负荷运转情况下的排出废气温度，有逐年增高的趋势。日本日立金属公司开发的９５０～１０５０℃高温耐热性奥氏体系耐热铸铁系列，第一个在市场上提供耐热铸铁制品。↑↑↑↑↑ ↑

↑关于奥氏体系耐热铸铁，对以前制品进行重新研究，以前制品在温度９００℃左右的环境下，伴随排气体温度的升高和汽车行驶距离保证延长耐久性准则，结果不能满足耐久性。为了解决这个问题进行了开发，开发出了新型奥氏体系耐热铸铁。这种铸铁基体是奥氏体组织球状石墨铸铁，具有胜过以前尼列克斯铁镍合金（Ｎｉｌｅｘ，成分：３６Ｎｉ，余量Ｆｅ）Ｄ５Ｓ材的性能。↑↑↑↑ ↑

↑新耐热铸铁与尼列克斯铁镍合金Ｄ５Ｓ相比较具有以下４点：①在同一温度条件下疲劳寿命提高约５０％；②耐热温度约升高５０℃，可以在９００～１０５０℃温度区域使用；③耐热变形性能、耐氧化性能提高２０％～２５％，与铁素体系耐热钢相匹敌或提高些；④耐热龟裂性能约提高５０％，与铁素体系耐热铸钢基本上相同。↑↑↑↑ ↑

↑其主要用途涡轮机壳体，排气支气管等和汽车等高温度和排出气体环境下的使用零部件。↑↑↑↑ ↑

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