↑↑↑1 ↑↑↑↑↑非调质软氮化曲轴用钢↑↑↑↑↑↑↑↑↑ ↑

↑近年来，由于地球环境保护的需要，不仅要求发动机主要部件曲轴进一步轻量化、高强度化以实现运转中↑↑↑CO↑2↑↑↑↑的减排，而且还要求简化曲轴制造工艺以实现制造过程中↑↑↑CO↑2↑↑↑↑的减排。为此，日本住友金属小仓厂开发了高疲劳强度、矫正加工性良好的非调质软氮化曲轴用钢。↑↑↑↑↑↑ ↑

↑曲轴通过活塞和连杆承受发动机的爆发压力，所以曲轴应具有的一个重要特性就是高疲劳强度。一般来说，为保证曲轴的疲劳强度常使用的方法是，滚压加工、高频淬火、软氮化处理等表面硬化方法。其中软氮化处理是保证曲轴弯曲疲劳和扭转疲劳的有效的热处理方法。该方法是在↑↑↑↑550↑↑↑℃↑↑↑～↑↑↑↑600℃↑↑↑↑铁素体区对工件进行数小时的↑↑↑N↑↑↑、↑↑↑C↑↑↑扩散，不仅曲轴的弯曲部（圆角↑↑↑R↑↑↑）而且油孔可以得到强化。↑↑↑↑↑↑ ↑

↑但是高功率发动机曲轴要求有更高的疲劳强度，这时就需要采用硬度高而且软氮化处理后表层硬度也高的钢材。这种情况下，在对软氮化引起的曲轴翘曲进行矫正加工时，抑制曲轴表面产生裂纹就是一个难点。为解决该问题，在软氮化处理前要对工件进行正火处理使晶粒细化。对于普通强度钢，硬度降低与↑↑↑C↑↑↑含量减少是相应的，所以减少↑↑↑C↑↑↑含量可使粗大晶粒受到控制并使铁素体分量增加，因此，即使不进行正火也能达到要求的矫正加工性，但疲劳强度比高强度钢低。↑↑ ↑

 ↑ ↑↑↑ ↑↑↑↑↑欲了解全文，请按如下方式联系：↑↑ ↑↑↑↑↑ ↑

↑1、中国金属学会学术部↑↑ ↑

↑     联系人： 倪伟明            ↑↑ ↑

↑     电话：010-65133925    Email：↑↑nwm@csm.o↑rg.cn↑↑↑↑ ↑

↑2、冶金工业信息标准研究院↑↑ ↑

↑     联系人： 苏亚红↑↑ ↑

↑     电话：010-65221976    Email：↑↑suyahong@cmisi.cn↑↑↑↑ ↑↑↑ ↑ ↑