↑↑↑1.↑↑↑↑↑汽车用高强冷轧双相钢↑↑↑↑↑DP500-DP800↑↑↑↑↑的研究开发↑↑↑↑↑↑↑↑↑ ↑

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↑↑↑1.1 ↑DP500↑与↑DP600↑的成分系列↑
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↑经过实验室冶炼试制，优化的↑↑↑DP500↑↑↑、↑↑↑DP600↑↑↑、↑↑↑HGDP600↑↑↑双相钢的成分系列中↑↑↑,DP500↑↑↑、↑↑↑DP600↑↑↑钢采用↑↑↑C↑↑↑－↑↑↑Si↑↑↑－↑↑↑Mn↑↑↑系，考虑对双相钢强度贡献不同，↑↑↑DP500↑↑↑的↑↑↑C↑↑↑含量比↑↑↑DP600↑↑↑钢低↑↑↑0.02%↑↑↑，↑↑↑Si↑↑↑含量↑↑↑0.2↑↑↑～↑↑↑0.4%↑↑↑，为保证双相钢的淬透性，↑↑↑Mn↑↑↑含量应大于↑↑↑1.5%↑↑↑，实验室研究表明↑↑↑1.6%↑↑↑～↑↑↑1.7%↑↑↑所得↑↑↑DP500↑↑↑双相钢具有优良的力学性能。↑↑↑600MPa↑↑↑级双相钢的↑↑↑C↑↑↑、↑↑↑Mn↑↑↑含量相对较高，由于↑↑↑Si↑↑↑对扩大两相区范围以及促进↑↑↑C↑↑↑、↑↑↑Mn↑↑↑元素向奥氏体偏聚的良好作用，裸板供货双相钢的↑↑↑Si↑↑↑含量目标值取↑↑↑0.5%↑↑↑。热镀锌双相钢板需要较高的表面质量，因而不将↑↑↑Si↑↑↑作为添加元素，改用↑↑↑0.4%↑↑↑～↑↑↑0.5%↑↑↑的↑↑↑Cr↑↑↑来替代↑↑↑Si↑↑↑的作用。↑
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