↑↑↑      2.汽车用冷轧超低碳烘烤硬化钢板（↑↑↑↑↑↑↑BH340↑↑↑↑↑↑↑）的研究开发↑↑↑↑ ↑

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↑↑↑↑↑2.1 ↑↑↑↑↑↑↑烘烤硬化钢板的强化机制↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ ↑

↑烘烤硬化↑↑↑BH↑↑↑（↑↑↑Bake Hardening↑↑↑）↑↑钢板在退火、平整后的供货状态下有较低的屈服强度，经过冲压成形、喷漆烘烤后屈服强度得到一定程度增加。↑↑↑BH↑↑↑钢板的最大特点是解决了成形性和抗凹陷性之间的矛盾，具有很好的综合性能，是现代轿车（特别是中高档轿车）外板成形件的重要用材。↑↑↑↑↑↑ ↑

↑图↑↑↑2.1↑↑↑给出了↑↑↑BH↑↑↑钢板产生烘烤硬化的物理机制示意图。↑↑↑BH↑↑↑钢板经过热轧、冷轧、退火平整后，基体内位错密度很低，给其施加一定的预变形后，基体内位错密度增加，使间隙固溶原子↑↑↑C↑↑↑、↑↑↑N↑↑↑向位错扩散的距离缩短，当高温烘烤时效处理时它们的热激活能增加，促使其向位错的扩散速度加快，使得↑↑↑C↑↑↑、↑↑↑N↑↑↑原子钉扎位错，从而使得↑↑↑BH↑↑↑钢板再次加工时屈服强度得到提高。因此，烘烤硬化性实质上同常温时效性一样都属于应变时效机理，但↑↑↑BH↑↑↑值反映的是由钢中的间隙固溶原子↑↑↑C↑↑↑、↑↑↑N↑↑↑所产生的高温应变时效现象，烘烤硬化钢板的↑↑↑BH↑↑↑值通常约为↑↑↑40MPa↑↑↑。↑↑↑↑↑↑ ↑↑↑    ↑点此下载全文↑↑↑↑